Кунцево Онлайн / Кастанаевская улица
Кастанаевская улица.
Наверно улица должна была называться не Кастанаевская, а улица Николая Кастанаева. Иначе прилегающие улицы имели бы такие названия.. Пивченковская, Василиса Кожинская и т.д. оставим это на совести тех, кто ее так назвал в 1948г. , по другим данным 1958 г. До этого она называлась Главной улицей.
Кастанаев Николай Георгиевич погиб с экипажем самолета 13 августа 1937 года при выполнении трансполярного перелёта из Москвы в США через Северный полюс на самолёте ДБ-А «Н-209»(командир экипажа – С.А.Леваневский). Награжден орденом Красной Звезды.
Судьба самолета «Н-209» и его экипажа стала одной из самых драматических страниц в истории отечественной полярной авиации и одновременно одной из самых загадочных страниц в истории арктических путешествий. И в наши дни изучаются различные версии предполагаемых маршрутов полета самолета Леваневского и судьбы его экипажа.
Но с самого старта самолета, 12 августа 1937 года, экипаж знал, что скорей всего обратно они не вернуться. До сих пор обсуждаются причины неудачи полета — технические недостатки самолета, неудачный выбор времени для старта и т.д.. Как часто бывало в те годы, все делалось больше для рапортовки, не все продумывалось, не ко всем прислушивались. А в результате, за всем этим стояли человеческие жизни.
12.08.38 г., в годовщину начала трагического перелета, в газете "Правда" было опубликовано официальное правительственное заявление: "Правительство опросило Героев Советского Союза - летчиков и полярных исследователей - о возможности и целесообразности дальнейших поисков. По единодушному их мнению, дальнейшие поиски не имеют никаких шансов на успех, и экипаж самолета Н-209 следует считать погибшим. В связи с этим Совет Народных комиссаров СССР постановляет - дальнейшие поиски самолета Н-209 прекратить".
Тем же Постановлением СТО предусматривалось увековечивание памяти С.А. Леваневского, Н.Г. Кастанаева , В.И. Левченко, Г.Т. Побежимова, Н.Н. Годовикова и Н.Я. Галковского, однако по различным причинам памятник экипажу так и не был установлен.
Николай Георгиевич Кастанаев - Лётчик-испытатель.
Родился 17 (30) апреля 1894 года в Москве.
С 1913 работал разнорабочим.
В 1916 окончил 2-е городское начальное училище, в 1919 – 2 класса 32-й единой трудовой школы.
С 1918 работал чернорабочим в железнодорожных мастерских Курского вокзала в Москве, разнорабочим.
В армии с апреля 1919.
В 1919-1920 – помощник шофёра и подручный слесаря на автобазе Совета народных комиссаров РСФСР.
В 1920-1921 – слесарь по ремонту и сборке автомобилей автосекции при губсовнархозе в Казахстане.
В 1921 в должности шофёра на бронепоезде участвовал в ликвидации банд в Казахстане.
С конца 1921 – в запасе.
В 1922-1923 работал нарядчиком-регистратором на Госвинскладе №3 (г.Москва).
С августа 1923 вновь в армии.
В 1924 окончил Егорьевскую военно-теоретическую авиашколу, в 1925 – Борисоглебскую ВАШЛ, в 1926 – Серпуховскую высшую военную авиационную школу воздушного боя. Служил в строевых частях ВВС (истребительная авиация).
В 1927-1928 – лётчик-инструктор Серпуховской высшей авиационной школы воздушного боя, в 1928 – лётчик-инструктор Оренбургской ВАШЛ.
С января 1929 по июль 1931 – на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС.
С июля 1931 по 1935 – лётчик-испытатель НИИ морской авиации (г.Севастополь). Поднял в небо самолёт ОСГА-101 (лето 1934). Провёл испытания гидросамолётов МДР-2 (АНТ-8) (1931), МБР-2 (1932).
С 1935 – лётчик-испытатель авиазавода №22 (г.Москва).
Поднял в небо (2.05.1935) и провёл испытания самолёта ДБ-А. Испытывал серийные ТБ-3 (1935-1937), СБ (1936-1937).
В 1937 в качестве второго пилота установил мировой авиационный рекорд скорости полёта на самолёте ДБ-А (Скорость полёта на 2.000-км замкнутом маршруте с грузом 5.000 кг - 280,25 км/ч).
Погиб 13 августа 1937 года при выполнении трансполярного перелёта из Москвы в США через Северный полюс на самолёте ДБ-А (командир экипажа – С.А.Леваневский).
Жил в Москве.
Награждён орденом Красной Звезды.
Кастанаевская улица
ВВЕРХ
Портал Кунцево Онлайн
|
